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汽車EMC測試技術(shù)的基本內(nèi)容
作者:  日期:2017-05-03  瀏覽次數(shù):1837次  來源:
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       試驗是對迄今未知事物的探索性認識過程,測量是為確定被測對象的量值而進行的試驗過程。測試可以理解為測量和試驗的綜合,是具有試驗性質(zhì)的測量,是為獲得有關(guān)研究對象的狀態(tài)、運動和特征等方面的信息而進行的。信息反映了系統(tǒng)運動的狀態(tài)和特性,信息本身不是物質(zhì),也不具有能量,但信息的傳輸卻依靠物質(zhì)和能量。信號是信息的載體,實際的信號往往包含著多種信息成分,其中有些是我們需要的,稱之為有用信號,而那些我們不關(guān)心的信息成分,則稱之為干擾信號。但有用信號和干擾信號是相對的,在一種的場合下,認為是干擾信號,在另一種場合中卻可能是有用的。例如,車內(nèi)噪聲對車內(nèi)乘客是噪聲,但對于降低車內(nèi)噪聲的試驗而言確是有用信號,試驗人員需要根據(jù)噪聲來確定噪聲的來源,為降噪提供依據(jù)。測試人員的任務(wù)之一就是從復雜的信號中提取有用的信息。蘇州泰思特專業(yè)生產(chǎn)汽車EMC測試儀器如汽車靜電放電模擬器、汽車電火花干擾模擬器、高壓噪聲模擬器、車載多媒體電壓擾動模擬器、車載供電系統(tǒng)任意波形(信號)發(fā)生器等設(shè)備。
       測試系統(tǒng)因測試目的不同而存在差異,其種類、型號繁多,用途、性能差異很大,但作用都是用于各種物理量或化學成分等參量的測量。信號在系統(tǒng)組成單元之間傳遞的流程為:各種傳感器將非電被測物理量或化學成分參量轉(zhuǎn)換成電信號,經(jīng)信號調(diào)理、傳輸、數(shù)據(jù)采集、信號處理后顯示并輸出。
       傳感器是測試系統(tǒng)中的第一個環(huán)節(jié),是測量的源頭,是測試系統(tǒng)與被測對象直接發(fā)生聯(lián)系的器件或裝置,用于從被測對象中獲取所需要的信息,并按照一定規(guī)律將其轉(zhuǎn)換為適于測量的變量或信號。對于一個測量任務(wù)來說,第一步是能夠有效獲取從被測對象上所能取得的有用信息,所以傳感器在整個測量系統(tǒng)中的作用是至關(guān)重要的。
       信號調(diào)理是對來自傳感器的微弱信號作進一步的加工和處理,例如將幅值放大、調(diào)制與解調(diào)、阻抗變換、抗混濾波、放大等,以方便測試系統(tǒng)的后續(xù)環(huán)節(jié)處理或顯示。例如被測試件變形引起電阻應(yīng)變片的電阻變化時,通常采用電橋?qū)㈦娮柚档淖儞Q轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?,其輸出即可用指示儀表直接測量,也可以送入放大器進行放大。
       傳輸使用導線把測量儀器與被測對象聯(lián)系起來,完成信號的傳遞,分為無線傳輸和導線傳輸兩種,在傳輸回路中應(yīng)對干擾進行抑制。
       數(shù)據(jù)采集模塊在測試系統(tǒng)中的作用是對信號調(diào)理后的連續(xù)模擬信號進行離散化并轉(zhuǎn)換成與模擬信號電壓幅度相對應(yīng)的一系列數(shù)值信息,同時以一定方式把這些轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)及時傳遞給微處理器或依次自動存儲。
       信號處理模塊是進行數(shù)據(jù)處理和各種控制的中樞環(huán)節(jié),通常以各種單片機、微處理器為核心,目前專用的高速數(shù)據(jù)處理器也已廣泛應(yīng)用。
       信號顯示對被測參量隨時間變化的情況進行顯示,有模擬顯示、數(shù)字顯示、屏幕顯示等多種顯示形式。
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