近年來，日益繁多的電子產(chǎn)品廣泛應用在汽車上，并逐漸形成汽車電子技術。汽車電子技術的應用程度已成為提高汽車技術水平的重要標志，各種電子電器產(chǎn)品已占汽車總成本30%，甚至更多，而且這種趨勢還在不斷的發(fā)展。在這樣的形勢下，便派生出一門新興技術---汽車電磁兼容技術。
汽車電磁兼容技術涉及整車對外的輻射干擾防治，車內(nèi)的傳導、耦合、輻射干擾的防治技術，汽車電子部件的抗干擾技術，整車的抗輻射干擾技術，各種電子電器部件的相互兼容技術，整車與環(huán)境電磁兼容技術等諸多方面的內(nèi)容。
汽車電磁兼容技術的定義：車輛或零部件或獨立技術單元在其電磁環(huán)境中能令人滿意的工作，又不對該環(huán)境中任何事物造成不應有的電磁干擾的能力。即在汽車及其周圍的空間中，在一定的時間內(nèi)（運行的時間），在可用的頻譜資源條件下，汽車本身及其周圍的用電設備可以共存不致引起降級。
國內(nèi)外汽車電磁兼容技術的標準化
汽車上的電子電器設備所產(chǎn)生的電磁干擾會給汽車本身裝備的電子控制系統(tǒng)及其它電子產(chǎn)品的正常工作帶來不利影響。因此，要保證諸如ABC、發(fā)動機燃油電子控制等系統(tǒng)和其它電子設備的正?？煽抗ぷ?，就必須重視對電磁兼容技術的研究和設計。
汽車技術比較先進的國家都十分重視對汽車電磁兼容技術的研究，紛紛制定了相應法規(guī)和標準；各大汽車生產(chǎn)商則投入資金建立相應的汽車電磁兼容技術研究中心，對其整車執(zhí)行測試認可，對汽車電子產(chǎn)品零部件的批量生產(chǎn)進行檢查，分析事故的賠償責任，對整車電磁環(huán)境的測試進行分析和描述，從而提出整車電氣系統(tǒng)和汽車電子產(chǎn)品的電磁兼容性設計的技術要求。
我國汽車電磁兼容技術的研究起步較晚，相關標準還不夠完善，同先進國家相比差距還是比較大的。目前，國內(nèi)相對實力較強的幾大汽車廠家都已經(jīng)認識到電磁兼容技術的重要性，已開展這方面的研究。
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標準號 |
標準名稱 |
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GB14023?2000 |
車輛、機動船和由火花點火發(fā)動機驅動的裝置的無線電騷擾特性的限值和測量方法 |
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GB18655?2002 |
用于保護車載接收機的無線電騷擾特性的限值和測量方法 |
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GB／T17619?1998 |
機動車電子電器組件的電磁輻射術抗擾性限值和測量方法 |
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GB／T18387?2001 |
電動車輛的電磁場輻射強度的限值和測量方法寬帶頻率9kHz～30MHz |
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GB／T14024?92 |
內(nèi)燃機電站無線電干擾特性的測量方法及允許值 傳導干擾 |
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GB／T15152?94 |
脈沖噪聲干擾引起移動通信性能降級的評定方法 |
補充：ISO標準有和系統(tǒng)的標準，比如：ISO7637-1，ISO7637-2 ，ISO11452-4，ISO11452-5等，每個ISO ***?*標準所針對測試項目和方法不同。
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