隨著我國汽車保有量的增長，車載導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。但我國汽車導(dǎo)航儀的品牌數(shù)量多達千種，質(zhì)量良莠不齊，其中有不少產(chǎn)品存在與行車安全有關(guān)的隱患。但是我國在這方面還沒有國家強制標(biāo)準(zhǔn)，只有引導(dǎo)性的技術(shù)規(guī)范，如：《車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備通用規(guī)范》和《車載導(dǎo)航影音系統(tǒng)論證技術(shù)規(guī)范》。前者主要涉及在GPS方面的技術(shù)要求，后者雖然對車主在日常使用中無法自行判別的技術(shù)指標(biāo)做出了補充性鑒定，使一些產(chǎn)品隱含的質(zhì)量問題能通過相關(guān)測試很直觀地被判定出來，但這一規(guī)范是引導(dǎo)性技術(shù)規(guī)范，并不具有強制性約束力。不過，這兩個不同的技術(shù)規(guī)范盡管在法律效力方面各有不同，但都對車載導(dǎo)航產(chǎn)品的電磁兼容性（EMC）做出了完全一致的指標(biāo)要求。
所謂電磁兼容性是一種針對電子產(chǎn)品之間進行的雙向技術(shù)指標(biāo)限定，既要限制電子產(chǎn)品抵抗外部干擾的能力，同時又要限制產(chǎn)品自身發(fā)射出來的輻射發(fā)射值處在技術(shù)規(guī)范要求的范圍內(nèi)，不能影響到車內(nèi)其他電子產(chǎn)品的正常使用。涉及導(dǎo)航設(shè)備的主要指標(biāo)有：
輻射發(fā)射 由于現(xiàn)在車輛的電子化程度越來越高，除了電動雨刷、電子升降車窗、電控門等這些標(biāo)配的設(shè)置以外，甚至很多車輛還采用了電子打火、電子剎車和防撞系統(tǒng)。導(dǎo)航設(shè)備的電磁兼容性則是不僅要看它對其他電子產(chǎn)品的干擾強度，也要看它抵御外部干擾的能力。也就是說，導(dǎo)航儀被干擾了，會致使導(dǎo)航儀失去效能，但導(dǎo)航儀也會干擾車內(nèi)其他電子電氣產(chǎn)品，輕者會致使電控產(chǎn)品失靈，嚴(yán)重的話會影響電子打火、剎車和防撞等系統(tǒng)的正常運行，進而威脅到行車安全。
靜電抗擾 靜電對電子電氣設(shè)備的干擾是車主在干燥季節(jié)最容易遇到的、也是危害非常嚴(yán)重的一種干擾。因為沒有達到抗靜電指標(biāo)的導(dǎo)航產(chǎn)品會在使用過程中出現(xiàn)死機、黑屏或重起等現(xiàn)象，而死機常常會導(dǎo)致某些部件功能失靈，對在行駛過程中的汽車而言，后果是不言而喻的。所以對汽車導(dǎo)航設(shè)備還需要考查的是抗靜電干擾指標(biāo)。
傳導(dǎo)騷擾及傳導(dǎo)抗擾度 在行車過程中，雨刷器、電子升降窗等其他電源系統(tǒng)啟動的一瞬間，通過導(dǎo)線或信號線，還會產(chǎn)生出一種強度較大的瞬態(tài)脈沖干擾，如果導(dǎo)航儀的傳導(dǎo)抗擾度指標(biāo)達不到，也會影響到設(shè)備的效能。
前不久，據(jù)央視每周質(zhì)量報告報道，國家發(fā)改委中國設(shè)備管理協(xié)會汽車用品及改裝技術(shù)中心，按照相關(guān)技術(shù)要求，針對市場上20種車載導(dǎo)航產(chǎn)品的輻射發(fā)射、輻射騷擾場強、傳導(dǎo)抗擾度和靜電抗擾度等進行了一組電磁兼容性指標(biāo)的測試，測試由廣州的國家通用電子元器件及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心負責(zé)進行。對比試驗結(jié)果如下：其中有6個樣品沒有通過傳導(dǎo)抗擾度試驗，2個樣品沒有通過靜電抗擾度試驗，也就是說這幾個產(chǎn)品在使用中抵御其他電子產(chǎn)品干擾的能力比較差，很容易死機；其中有8個樣品沒有通過傳導(dǎo)騷擾試驗，有8個樣品的輻射發(fā)射數(shù)值超出了限制要求，而其中有6個產(chǎn)品均未通過傳導(dǎo)騷擾和輻射發(fā)射兩項指標(biāo)試驗，表明這6個樣品所發(fā)出的干擾已超出了安全限制，很可能會對車內(nèi)其他電子產(chǎn)品的功能失效。在全部20個樣品中只有7臺樣品全部通過了全部四項電磁兼容性的試驗，通過率僅為35%。
根據(jù)國內(nèi)最大的汽車用品網(wǎng)站雅森車品網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，連續(xù)三年來對汽車用品的投訴一直呈上升的趨勢，而導(dǎo)航類產(chǎn)品一直居該網(wǎng)站投訴的前幾位。通過分類統(tǒng)計數(shù)據(jù)看出，消費者對導(dǎo)航產(chǎn)品的質(zhì)量辨別還只停留在表面化的層次上，還沒有深入了解有許多車輛電子儀器的死機現(xiàn)象，甚至車輛行駛功能出現(xiàn)故障都會與這些隱藏在導(dǎo)航儀背后的深層次質(zhì)量問題有關(guān)。
筆者認(rèn)為，平常我們使用導(dǎo)航儀圖的就是找路便捷，一般的消費者不會想到，也不應(yīng)該去研究導(dǎo)航儀會不會對行車安全帶來危害，可現(xiàn)實當(dāng)中的導(dǎo)航儀市場偏偏又是良莠不齊，其中一些導(dǎo)航儀又是危機暗伏隱患嚴(yán)重。一般的消費者不可能成為每一行業(yè)、每一個產(chǎn)品的專家，靠消費者自己的知識去識別導(dǎo)航儀這類專業(yè)產(chǎn)品中深層次的質(zhì)量問題是不合理的，有關(guān)部門應(yīng)該盡快出臺導(dǎo)航儀的強制性安全標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格實施。先保證了行車的安全，找路的便捷才有意義。
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