目前車輛產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，對于車輛之舒適性、便利性及安全性都相當(dāng)講究，并與各電子、電機產(chǎn)業(yè)相繼結(jié)合使用，因此有許許多多的車輛電子電機產(chǎn)品如3C產(chǎn)品、通訊產(chǎn)品、電動馬達、影音系統(tǒng)、車載信息與通訊系統(tǒng)……
電子產(chǎn)品越來越輕薄短小，電子零件的集積度也就越來越高，而電源、接地噪聲(Noise)與訊號(Signal)及其彼此間的耦合(Coupling)現(xiàn) 象，也變成了電子產(chǎn)品在設(shè)計時，主要而必須克服的關(guān)鍵因素。
一、傳導(dǎo)型問題的解決 1.通過串聯(lián)一個高阻抗來減少EMI電流。 2.通過并聯(lián)一個低阻抗將EMI電流短路到地或引到其它回路導(dǎo)體。 3.通過電流隔離裝置切斷EMI電流。 4.通過其自身作用來抑制EMI電流。
電子線路設(shè)計者往往只考慮產(chǎn)品的功能，而沒有將功能和電磁兼容性(即EMC，是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運行并不對其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力)綜合考慮，因此產(chǎn)品在完成其功能的同時，也產(chǎn)生了大量的功能性騷擾及其它騷擾。而且，不能滿足敏感度要求。電子線路的電磁兼容性設(shè)計應(yīng)從幾方面考慮，在此我們主要研究元器件的選擇。
對于EMC認(rèn)證實驗室來說，獲得美國聯(lián)邦通訊委員會(FCC)的認(rèn)可，不僅可以提高實驗室的技術(shù)能力水平，而且能夠據(jù)此開展更多的測試業(yè)務(wù)，拓展認(rèn)證業(yè)務(wù)范圍。本文就如何進行FCC認(rèn)可的申請流程及其注意事項進行了描述，以期能夠?qū)M行FCC認(rèn)可申請的認(rèn)證機構(gòu)提供一些指導(dǎo)及參考信息。
當(dāng)今，電子系統(tǒng)的時鐘頻率為幾百兆赫，所用脈沖的前后沿在亞納秒范圍，高質(zhì)量視頻電路也用以亞納秒級的象素速率。這些較高的處理速度表示了工程上受到不斷的挑戰(zhàn)。那么如何預(yù)防和解決連接器電磁干擾的問題值得我們關(guān)注。
不管是10月底北京地區(qū)第5期普通小客車指標(biāo)搖號配置結(jié)果的“新能源車不搖號”，還是近日工信部《重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖(2015年版)》規(guī)劃當(dāng)中“2020年自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛，新能源汽車占比將超七成”。
如今隨著居民生活水平的提高，家中的電器也越來越多，電腦、電視(參數(shù)圖片文章)、洗衣機、電冰箱甚至電吹風(fēng)等每日與人接觸的電器，因為被稱為“隱形殺手”的電磁輻射而顯得可怕起來。
電磁干擾主要通過輻射、傳導(dǎo)、感應(yīng)三種途徑傳播在民用建筑中，電磁騷擾主要來自以下幾方面：
接地是電路設(shè)計中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，但又是幾乎沒人說得清的，幾乎每次的培訓(xùn)和交流都會有人問到“老師，有沒有一種通用的接地方法可以參考啊?”
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